液压缸活塞杆损伤磨损怎么修复

对于活塞杆，我们经常会在液压缸中看见它，活塞杆作为液压油缸的执行部件，其应用还是非常广泛的。活塞杆在使用的过程中，有的时候会出现损伤。如果不对其进行及时的处理的话，轻则会影响正常使用，如：造成密封失效，导致液压缸漏油等，重则还会导致液压缸不能工作。下面我们就一起来了解一下液压缸活塞杆的正确修复方法及所使用的修复工艺。 

液压缸活塞杆修复的具体步骤

1. 首先应该将液压缸活塞杆要进行焊接的部位进行清洗和清洁，使其表面没有灰尘、杂质及脏污等，然后再用湿泥巴将其拉痕四周围住。
2. 选取与之相匹配的焊条，然后再将电焊机的电流调整到120A，最后再采取直线运条法平稳地进行施焊。
3. 在焊接全部完成后，应将液压缸活塞杆上的泥巴与熔渣进行清除干净。
4. 清除干净后，应用粗锉沿着活塞杆圆周进行修锉，并且留下0.1-0.2mm的加工余量。
5. 需要进行车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm)，然后再沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。
6. 在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，然后将粗模紧靠在液压缸活塞杆待修部位上，沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。
7. 对以上步骤进行反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量即可。
8. 用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
9. 最后，需要使用砂布背面蘸点一点煤油，对液压缸活塞杆进行手工抛光，并将其误差控制在0.03mm以内。

这样液压缸活塞杆的修复就完成了。

正确的液压缸活塞杆修复工艺

活塞杆离线修复法

采用目前世界上先进的工艺-激光熔覆进行修复。

活塞杆离线修复方法：

• 1）将活塞杆放置车床上车去表面疲劳层 
• 2）利用激光熔覆技术在工件表面均匀熔覆上一层合金层。合金层的厚度取决于缺损量。
• 3）对激光熔覆后的活塞杆进行磨床加工至标准尺寸。
• 4）如果有需要可在工件表面进行镀铬处理；亦可不镀铬直接使用。

活塞杆离线修复技术特点：

• 1.激光熔覆层与基体为致密冶金结合,结合强度高,不脱落。
• 2.加工过程热影响区和热变形小,不改变基材内部金属性能。
• 3.可实现工件表面性能的定制,熔覆耐磨损、耐腐蚀、耐高温等特殊功能层。
• 4.可修复活塞杆的各种损伤

活塞杆离线修复技术参数：

• 适合材质:各类钢、铸铁
• 熔覆硬度:HRC20-HRC70 
• 熔覆厚度:单层0.5-1.2mm,可累积
• 结合强度:大于本体材料的90%

活塞杆在线修复法

对于不方便拆卸的活塞杆我公司可以在线不解体修复。现场采用金属冷溶脉冲焊工艺修复。

修复特点：

• 1、结合牢固、致密，无脱落的可能。每个焊补点为补材与基材熔化后的再凝固，即在焊补点处，设备将补材与基材同时熔化，两种熔化后的液态金属融合后，重新固化，即缺陷的修补过程为补材与基材的二次冶金重熔。 
• 2、常温焊补，基体不发热，焊补点附近金相组织不改变，无应力集中等现象。即每个单元焊补过程所需热能为设备的一次智能性的输出，95%以上用于熔化做功，剩余微量热量瞬间导散，故整个焊补过程基体及焊补点附近始终处于常温状态。
• 3、不产生热变形，不出现裂纹，无硬化、无硬点现象，不影响机械加工性能。
• 4、修补后余量小。无需进行机加工，只需用锉刀油石修整即可。
• 5、修复用时很短，可为企业节省大量时间，提高设备利用率。

液压缸活塞杆如果出现拉伤和磨损问题如何修复？

对于液压缸活塞杆修复中的拉伤修复，则要看一下具体的拉伤程度如何。如果是轻度拉伤，那么可以采用局部修磨抛光这一方法，如果是比较大的拉伸，那么则是采用焊补加人工修磨的方法，来进行修复。不过，要注意的是，如果是严重拉伤，并且已经影响到活塞杆的正常工作，那么只能是进行更换了。

对于液压缸活塞杆修复中的磨损修复，也是要看具体情况，来决定采用哪种修复方法，以及是否需要更换等。对于其的修复方法，一般是采用金属粉末喷焊或是堆焊。但是，如果修复成本比较高，且高于更换成本的话，那么应进行更换，这样比较好。

上面这些就是我们液压缸活塞杆的修复方法，小伙伴们都学会了吗？