液压缸活塞杆是什么材质？活塞杆生产工艺分析

每一个完整机械的生产都是由一个个细小的部件组合而成的，因此，我们在生产机械部件的时候也需要小心仔细，这样才能保证大家的努力是没有白费的。今天我们分析的就是液压缸的其中一个部件--活塞杆。看看这个部件生产时有哪些工艺需要我们注意！

一个完整的液压缸是由缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。活塞杆是连接活塞和工作部件的传递力零件，因而，它也是在液压缸中起中间环节的作用。

液压缸活塞杆用途

活塞杆是连接活塞和工作部件的传力零件，它必须有足够的强度和刚度。活塞杆大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。因此，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。 

液压缸活塞杆材质及制造要求

活塞杆无论是空心还是实心的，通常都用钢制造。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um。对同轴度、耐磨性要求严格，因为活塞杆在导向套内往复运动，其外圆表面应当耐磨并具有防锈性能，故活塞杆外圆表面有时需镀铬。 活塞杆的基本特征是细长轴加工。

液压缸活塞杆毛胚选择

活塞杆的工作方式是往复运动的方式，为了增加活塞杆的寿数，减小活塞杆的磨损晕，因而毛坯选用38CrMoAlAn的合金结构钢。依据零件图各个部分的加工精度需求，锻件的尺度公差等级为8-12级，活塞杆挑选小批量出产，考虑选择圆柱型毛坯。

液压缸活塞杆工艺分析 

1、活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。 

2、活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

3、在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。 

4、磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与顶尖间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择磨料白刚玉 (WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。 

5、为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。

活塞杆在液压缸中起到链接的作用，因此它的质量会影响整个机械的运转，所以在生产过程中要认真对待。