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一汽集团公司李博成关于活塞式油缸咨询答复

发布时间:2021-02-25 07:31 来源:技术咨询系统

本文是一汽集团公司李博成关于活塞式油缸的咨询答复,给需要咨询的用户提供一些参考。

活塞式油缸

李博成:“液压油缸的截面积怎么计算? ”

回答:“液压缸截面积分有杆腔和无杆腔:有杆腔就是缸筒内壁截面积-活塞杆截面积;无杆腔即为缸筒内壁截面积;如果已知工作压力p和输出力F,可以计算有效截面积A=F/p;如果你还是不会算,那真的很无语,去看看相关教材吧 ”

李博成:“液压油缸和千斤顶是同一个东西吗 ”

回答:“不是的。虽然都运用了液压原理,甚至部分比较长的千斤顶造型与油缸相似,但两者的内部结构有区别。 千斤顶内部有单向阀。千斤顶顶升后靠单向阀锁止液压油回路,单向阀锁止后液压油只进不出,要放开后才能下降完成一个往复运动。油缸通常用油管连接到分配伐控制运动,根据不同需要与品种繁多的分配阀和分配系统搭配工作。千斤顶只要一个简单的单向阀就可以了。 ”

李博成:“求分析:液压油缸有杆腔伸出到位后为什么会出现反弹现象? ”

回答:“原因是有杆腔伸出到位后,有杆腔和无杆连通,从而使油缸向有杆腔运动。连通以后,相当于液压油直接推动面积等同于活塞杆的油缸。到底了以后出现这个问题,估计可能是密封不太好,压力增加到一定程度以后两腔连通;或者是阀那里出现问题,使得两腔达到一定压力以后连通。其它现象:如果增加负载到一定程度,不管是电磁阀哪边通电,油缸都会向有杆腔运动。 ”

活塞式油缸

李博成:“挖机油缸,漏油怎么回事 ”

回答:“一般情况下,液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部泄露的原因。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难,这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。那么接下来,我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。一、外部泄漏活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏,这个多是由于密封长期使用密封老化造成,也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏,还有就”

李博成:“油缸会爆炸吗? ”

回答:“不会爆炸,因为油缸所使用的液压油是难燃的,压力超高的话,液压油会在强度低的地方喷射出来,超过32Mpa的就属于超高压了,有危险! ”

李博成:“叉车液压缸的故障怎么来判断? ”

回答:“液压油缸常见的故障主要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不动等。一般爬行多在低速运行时产生。主要原因是油缸中积存的空气没有排除干净。此外,机械摩擦力过大或不均匀也会引起爬行。如活塞和活塞杆不同心、活塞杆全长或局部弯曲、缸孔的直线性不良、缸体呈鼓形或有较大的锥度、缸内瘦光洁度下降或产生拉毛、油缸安装精度超差、活塞杆两端螺帽拧得过紧使其同心度不良、油封拧得过紧摩擦力过大等,都会引起爬行。液压油缸的推力不足、速度下降或停止不动的原因有:油缸和”

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