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易鑫集团高伟杰关于船用油缸技术咨询备忘

发布时间:2021-02-22 07:03 来源:技术咨询系统

本文是易鑫集团高伟杰关于船用油缸的技术咨询备忘,给需要技术咨询的用户提供一些参考。

船用油缸

高伟杰:“如何排除液压缸空气, ”

回答:“将油缸接到系统中,全行程往复运动几次就可以排除干净。还有一个笨办法如下:先将有杆腔油管拆掉,接通无杆腔油路把油缸全部伸出,再拆掉无杆腔油管,接上有杆腔油管并把油缸全部缩回,然后将无杆腔油管接上,这样油缸内就没有空气了。 ”

高伟杰:“油缸的富余行程怎么算 ”

回答:“请问楼猪富余行程是不是可以这样理解:假如我实际工况要用到的行程是100mm,油缸的行程是120mm,那么多出来的20mm就是富余行程?假如可以按上述理解,那么富余行程是没有什么规定的。因为在这种情况下油缸的行程是有外界控制(位移传感器、行程开估等)。所以没有特别要求所只要油缸的行程大于工况实际需要就行。至于到多少,这个没有规定。我一般取0.5*D(D为缸筒直径)但是不要大的太多了,太多了浪费成本,降低了抗弯性。 ”

高伟杰:“油缸行程太快我想让它慢点怎么做 ”

回答:“液压缸是执行动作,动力源是液压系统。油缸速度太快,说明系统流量大,液压系统有负责调速功能的液压阀,方法:1,通过调整调速阀把速度降低下来;2,调速阀已经调整到最低了,说明液压系统设计流量太高了,需要重新按需配置液压系统,或者油缸缸径改大。 ”

船用油缸

高伟杰:“油缸杆头缸底怎么样分辨 ”

回答:“在活塞杆一头能伸缩的就是杆头,后面不动的就是缸底,这就是单作用油缸。 ”

高伟杰:“油缸制造加工工艺 ”

回答:“液压油缸加工工艺流程图 1、缸筒: a、备料(无缝钢管)→检验(材质证明书等)→调质(外包:部分零件)→车(车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等)→调质硬度检测→焊(焊接管接头座、法兰等附件)→镗孔或珩磨(粗镗、精镗、滚压)→车(孔卡槽或内外螺纹)→钳工(钻油口)→检验→防锈入库 b、备料(锻件)→检验(材质证明书、探伤等)→焊(毛坯对接焊)→焊接探伤→车(粗车)→调质(外包:部分零件)→车(车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等”

高伟杰:“什么是 液压油缸供油压力 ”

回答:“125/2=6.75CM 6.75*6.75*3.14*25Mpa=35320公斤=35吨 可以说完全顶起10吨的负载,问题是你的油泵需要动力与之配套才行。 ”

文中“高伟杰”为化名,“易鑫集团”是高伟杰在线咨询我厂时所登记的单位名称,如发现与实际情况不符,请联系我们更正或删除。