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淮海集团陈鸿昌关于往复式油缸技术支持回复

发布时间:2021-01-23 00:21 来源:技术咨询系统

本文是淮海集团陈鸿昌关于往复式油缸的技术支持回复,给需要技术支持的用户提供一些参考。

往复式油缸

陈鸿昌:“油缸导向套安装方式 在什么情况用什么方式连接 如三花压套在什么情况用 螺纹在什么情况用等等 ”

回答:“一、缸体与缸盖的连接形式缸体端部与缸盖的连接形式与工作压力、缸体材料以及工作条件有关。法兰连接优点:(1) 结构简单、成本低(2) 容易加工、便于装拆(3) 强度较大、能承受高压缺点:(1) 径向尺寸较大(2) 重量比螺纹连接的大;缸体为钢管时,用拉杆连接的重量也较大(3) 用钢管焊上法兰、工艺过程复杂些螺纹连接优点:(1) 外形尺寸小(2) 重量较轻缺点:(1) 端部结构复杂、”

陈鸿昌:“液压油缸的活塞杆为什么要那么高精度 ”

回答:“希望油缸使用周期长,各个零部件其实都要高精度,不光活塞杆,还有缸筒,密封沟槽,表面的粗糙度,油缸看起来很简单,随便液压厂都会做油缸,但是真的油缸做起来好的没你家,楼主如果就在这行有机会多拆些油缸就知道了! ”

陈鸿昌:“油压机的吨位怎么算?例:输入油缸的压力5Mpa,油缸活塞的端面积是100mm,出来的推力吨位是多少? ”

回答:“F=P*S=5*10^6*3.14*(1/20)^2=39250N ”

往复式油缸

陈鸿昌:“油缸和气缸有什么区别,优缺点 ”

回答:“油缸:体小而力大,可恒速和变速(改变方便),出力的调整也教方便,传动的自由度教高.但维护成本和安装成本都教高,且有油温和污染的麻烦.气缸:控制方便,价格教低,能源取得方便.但力小,且无法达到稳速的效果.气液增压缸兼具以上两项的优点:环保节能,控制方便,调整也很简单.但出力的行程有一定限制,比较适合在短行程,大出力,又要环保节能且低配置的场合.1-由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就”

陈鸿昌:“摆动缸液压油缸是如何选型的?是根据什么条件设计和选择的? ”

回答:“1、确定系统参数:①需要移动的重量和所需要的力;②公称工作压力和范围;③需要行进此距离的时间;④油液介质 2、安装方式:为具体的应用场合选择适当的方式 3、缸内径和工作压力:确定缸内径和提供必要的力所需要的系统压力 4、活塞杆:确定承受纵弯力所需要的最小活塞杆直径,选择适当的活塞杆端和活塞杆端螺纹 5、活塞:密封件类型是否适应应用场合 6、缓冲:酌情选择缓冲要求 7、油口:窜则合适的油口①它们有能力实现所需速度吗”

陈鸿昌:“液压油缸如何排气? ”

回答:“排气:液压系统一般不设排气,利用油箱就可排气,油运转中会把气带回油箱,而油箱是可与大气相通的。气自会从油中溢出。当液压油缸内的油液混入空气后,便会使活塞的动作产生爬行或颤抖等反常现象。这些反常现象一部分是由于油中的空气影响,一部分是由于流量控制阀的跳跃现象和液压缸的密封所引起的。特别是在机床等动力头进给液压缸中,排气问题更应引起重视。一般,排气装置应当装在液压回路的最上部,但不一定设置在液压缸上,然而,在选定液压油缸时,对于排气装置的需要与否或需要时”

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