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宕昌县增压缸故障诊断

时间:2019-06-22 10:49:15 点击:

宕昌县增压缸故障诊断:

增压缸

河北恒宇集团神州油缸生产增压缸,同时经营裁断机液压缸;锁紧油缸;单耳液压缸;双向出杆油缸;我厂自成立以来,始终围绕用户需求,确保产品质量可靠!

增压缸资料:

增压缸

采购油缸不能只看价格,而忽视了油缸的质量。现在有的厂家为降低成本,活塞杆不调质,杆镀层不够,缸筒光洁度达不到,导向套该用铜的不用,而改为球墨铸铁,虽然成本降低了,但液压缸的质量是不合要求的。油缸小范围磨损的修复方法:1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位(掌握温度,避免表面退火),将常年渗金属表面的油烤出来,烤到没有火花四溅;2、将划伤部位用角磨机表面处理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,最好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深,改变受力情况;3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。如果油缸爬行的情况比较严重,请检查液压系统内是否已经进入了空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。同时检查下密封件,因为密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,

增压缸厂家释疑:

油缸的气蚀是怎么形成的:随着压力的逐渐升高,油液中的气体会变成气泡,当压力升高到某一极限值时,这些气泡在高压的作用下就会发生破裂,从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上,导致液压缸产生气蚀,造成零件的腐蚀性损坏。油缸不同型式的密封承受的压力、温度、介质、速度是不一样的,水-乙二醇介质(HFC)不能用聚胺脂密封,只能用橡胶密封;油缸运行速度快时须用滑环式密封,如斯特封、格来圈、GD1000K、TDI等,运行速度较慢时可用Yx型、U型、V型组合密封等;高温高压环境下用氟橡胶密封;运行速度快时必须考虑用缓冲套、缓冲阀。

增压缸用户问题回复:

2月19日,宕昌县郭老板向我公司咨询增压缸参数怎么计算、密封件多少钱、有没有相关图纸、缸筒壁厚怎么确定、密封件贵吗、等等相关问题。

问:液压缸的内泄,外泄是怎么回事
答:所谓液压缸的内泄是指,双作用液压缸的活塞头密封出现泄漏现象,泄漏发生在液压缸内部;外泄是指,不论双作用还是单作用液压缸,缸口(或缸口导套)与柱塞杆(或活塞杆)间以及导套与缸体间的密封出现泄漏现象,液压缸里的油泄漏到外面了。

问:气动压铆液压缸如何加油
答:你说的应该是气动液压拉铆枪如何添加液压油是吧?首先将枪平放,也就是横着放,同时推动冲程定位销并且松开后盖,最多向左旋转五圈,然后用扳手将封油螺丝松开,慢慢加入液压油并且使气泡排出,加满即可紧固上封油螺丝。这个添加液压油的过程就结束了。供参考,~望采纳

问:液压缸里的液压油能否回到油箱
答:可以的,有一种办法,比如先把液压缸从机器上卸下,然后把液压缸上的2根管子还接上,让液压缸活塞杆完全缩回到缸筒里面后,此时活塞带底了,后腔几乎没有油了,然后把前腔靠液压站哪一端的接头拧下,放一个空桶里,最后,用气管插进后腔油口,打开气源,然后活塞杆就会运行伸出,就会排空活塞杆那端的液压油了,这种方法需要现场有气源。土办法就自己想嘞,用牛拉,汽车拉,都行吧,呵呵。

问:俩个液压缸升降不同步的原因?
答:可能有几种情况(不知道设备结果,可能不准确)1,慢的那个是否有磨损2,慢的那个缸里面是否有空气3,如果两个缸是同一个油口供油,慢的这个接头是否有堵塞(有一些加工余渣会在某一个巧合的状况下到达某个油口,不一定之前是好的这种情况就不会发生)4,慢的那个缸里面的油封泄漏,导致给油从回油端泄漏。第4点最有可能,因为它看不见,而且属于技术性的故障。如果是双路给油(单独给油),就还需要检查这一路供油系统和回油系统(阀类)。但是在升降系统中这种结构较少

增压缸国内外相关词汇翻译:

瞬态工况instantaneous conditions

调速阀speed regulator valve

Pickling 酸洗

Linearity 线形度

峰值压力peak pressure

Globe Valves 仪表针形截止阀

液压系统(hydraulic system)

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