我厂是专业销售双出轴油缸的厂家，同时生产中臂油缸、微型单向油缸、挤压油缸、碟簧锁紧油缸、高温油缸、转斗液压缸等产品。

双出轴油缸简介

双出轴油缸因为其运动平稳，工作效率高，抗疲劳、耐冲击，往复运动时，可免去减速装置，使用寿命长，具有不可替代的作用。

注意事项：油缸缸筒内表面在磨损严重的情况下，或者存在较深纵向拉痕时，应该按照实物进行测绘，由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。油缸活塞杆的行业标准：有活塞杆直径系列国家推荐标准GB/T2348-1993.活塞杆螺纹尺寸系列标准GB/T2350-1980.请参照执行.而没有活塞杆的行业标准.

双出轴油缸压力

双出轴油缸的压力要满足使用要求，常规的双出轴油缸压力一般是3Mpa-16Mpa之间。

双出轴油缸油封及密封圈

双出轴油缸的油封及密封圈要参考双出轴油缸的图纸。从经济性出发来看，要优先考虑标准密封件，在没有标准密封件的情况下，再考虑非标定制密封件。您可咨询本厂，获得密封件选型指导，或由我公司来提供可靠的双出轴油缸油封密封件。

双出轴油缸价格

双出轴油缸系定制产品，售价不固定，例如赛亚、升力、庆昊、鸿力、恒立、中拓、中悦液压、力士乐等品牌双出轴油缸价格在500元/条-6500元/条之间，您可以咨询本公司获得较实惠的价格。

双出轴油缸相关问题

翻斗油缸拔缸问题？
这个问题可能跟驾驶员的操作有一定的关系，原因主要有以下两种情况分析：1、目前国内装载机工作装置用的大多是六连杆机构，此六连杆机构在铲斗下翻到极限位置时，提升动臂，转斗油缸会出现“拔缸”的现象，既：转斗油缸的活塞杆会被拔出。在这种情况下，为了保护油缸，在多路阀转斗联上设有大、小腔的压力过载保护阀（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔为翻斗腔；2、油缸在未装配到整机之前，油缸是没有限位的，油缸的活塞杆可以前、后拉到位，但是在装到整机上的时候，为了避免油缸

液压缸里有一种油缸叫变幅油缸，变幅油缸的工作原理
变幅油缸一般为前后耳环连接的工程液压缸，通过此液压缸的伸缩改变起重机械的臂的角度，达到变幅的作用，根据其发挥的作用称作变幅油缸，液压缸的分类中并没有变幅液压缸

st在油缸公式中表示是什么
St 是原来运动黏度的单位，Stokes的缩写,即斯托克斯，简称斯。现在已改用cm2/s。1斯（St）= 10^-4m2/s