产品中心

当前位置:网站首页 > 油缸案例

中冶南方工程技术有限公司

点击数:次 更新:2019-12-07 19:53:56
中冶南方工程技术有限公司
 
中冶南方工程技术有限公司

四十年改革开放,激活了中国经济与社会发展的澎湃动力,铺就了一条令全世界瞩目的大国崛起之路。作为改革开放的先行地与排头兵,深圳从“小渔村”发展成为国际化大都市,向全世界展示了中国改革开放四十年来的历史性变革与成就。 作为第一批深圳建设的参与者,中冶南方工程技术有限公司(以下称“中冶南方”)参与了深圳市第一版城市总体规划,编制了深圳市第一本工程建设标准,设计了深圳市的第一座立交桥——洪湖立交桥,规划和设计了国家第一个保税区——福田保税区……

四十年来,中冶南方工程技术有限公司深度见证了深圳的发展与变迁,同时,在建设深圳的过程中,积累了丰富的城市规划设计经验,打造了自身在城市规划设计领域的核心竞争力。 探索城市规划设计 推动城市规范发展 改革开放的号角吹响后,武汉钢铁设计研究院(中冶南方工程技术有限公司前身)作为牵头单位,向深圳派驻设计工作队,随后成立深圳分院,扎根建设深圳。

“刚到深圳的时候,条件很艰苦,没有电话和汽车,走的全是泥巴路,去上班的时候我们都穿着胶鞋。”原武汉钢铁设计研究院副院长、原武汉钢铁设计研究总院深圳分院院长宋德道在谈起建设深圳之初时说。

除了基本的生活工作条件艰苦外,在城市规划设计中,这些建设者们也遇到了难题。因为当时国内城市规划与道路建设尚处于起步阶段,没有现成的经验可以参考,技术标准与规范也是一片空白。作为牵头单位,武汉钢铁设计研究院担负起了责任,成为当时设计标准与规范的制定者。 武汉钢铁设计院参与了深圳多条标志性道路的设计工作,深南中路工程是代表之一。

1982年正处于改革开放的初期,尽管被划定为改革开放的前沿阵地,那时的深圳还是破旧荒芜的小渔村,城市基础条件差、交通落后,大街小巷行驶的车辆极少。 在此背景下,如何规划深南中路工程成为了摆在设计团队面前的难题。

“我们一直在思考,如何适应当时深圳市总体规划30万人口规模的道路交通量,同时满足今后城市规模发展及交通量快速增长的要求。另外,我们也提出绿色交通出行、景观美化的规划概念。”中冶南方工程技术有限公司资深总设计师李前明说,“我们紧密结合上位规划、深入研究深南中路带状地形,,分析点状、线状、面状、拆迁等各种限制性因素,综合考虑今后城市的发展,提出深南路工程建设50年不落后的规划设计理念,合理的提出了深南中路沿东西走向和规划设计的交通量。深南中路规划设计超前,具有高度的前瞻性、引领性,成为了城市道路规划设计的经典。现在的深南大道历经多次改扩建,横贯东西,已成为深圳这座城市的名片和坐标轴。

“四十年服务于深圳建设,中冶南方工程技术有限公司员工心中充满了自豪感。”中冶南方工程技术有限公司副总经理、中国中冶海绵城市技术研究院院长周启国说,“深圳是改革开放的高地,在参与深圳规划设计的过程中,我们的理念不断创新,并且尊重市场规律,形成了自己在城市规划领域的核心竞争力。”

相关案例

河北恒宇集团景县神州工程液压有限公司Copyright 1997-2018 @ All rights reserved.冀ICP备18004265号-2
手机:15831806111 电话:0318-4312389 传真:0318-4229183
地址:河北省衡水市景县城西开发区
15831806111